CONOCIENDO NUESTRO AUTOMOVIL 

 Los Sensores

	Ing. Rocío Arciniega

Sensores de detonación. Este sensor se usa para determinar si un motor está produciendo combustión de tipo dañino para el motor. La combustión radical del motor (golpeteo) que causa presiones muy altas en el cilindro, en periodos muy cortos, hace que ocurra un ruido en frecuencias especificas, (las puntas) de presión elevada sobrecargan los cojinetes y maltratan los  pistones.

SERVICIO GENERAL A LOS SENSORES

Hay muchas indicaciones en relación al servicio a los sensores, primero todos tienen una salida eléctrica. En general es una señal de corriente muy baja, eso quiere decir que las conexiones eléctricas deben estar limpias y apretadas, aunque es  frecuente que usen una grasa especial o retardador de oxidación, si tiene este material no lo limpie menos que  tenga con que sustituirlo , tenga mucho cuidado de unir muy bien todos los conectores, las malas conexiones eléctricas son la razón más frecuente de las fallas, más que los sensores defectuosos, algunas de las puntas en los conductores múltiples, son muy frágiles, asegúrese que todas las partes estén perfectamente alineadas antes de apretar.  

Segundo, los sensores en sí mismos son muy frágiles, hay que tener cuidado al quitarlos para probarlos, muchos de los sensores no resisten una corriente aplicada externamente o un alto voltaje, por eso utilice un multímetro digital con una resistencia interna de al menos 10 megaohms. 
 

Sensor de temperatura de carga de aire. Miden la temperatura de entrada del aire y avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/combustible. Síntomas de falla, la luz del tablero check, siempre de mantendrá encendida, el motor titubeara y tendrá un bajo rendimiento de combustible. Mantenimiento y servicio cuando los códigos de falla indiquen un problema en el circuito, ver que este sensor no este dañado u oxidado. 

Sensor de temperatura del refrigerante del motor. Miden la temperatura del refrigerante del motor y avisan a la computadora inmediatamente cuando algo no está bien. Síntomas de falla, dificultad en el arranque y la luz en el tablero de check, se mantendrá encendida. Mantenimiento y servicio, revisar cada 25000 kilómetros que no haya corrosión o mal contacto en las terminales.

   

Controles de aire en marcha mínima y válvula iac. Ajustan el flujo del aire en el circuito de marcha mínima (ralentí) para mantener la velocidad  mínima bajo varias condiciones de carga, Síntomas de falla, el motor se apaga, aceleración y desaceleración en marcha mínima, la luz check se mantendrá encendida. Mantenimiento y servicio, verificar que no haya acumulación de carbón en el vástago.

ESTE ES UN SCANNER, Uno de tantos modelos y marcas existentes en el mercado, un scanner, es un buscador de fallas, en nuestro auto va a encontrar la falla a través de un código  el cual nos dirá con precisión el sensor que no está funcionando adecuadamente.

Si tiene dudas o desea mayor información ¡contáctenos!

Ing. Rocío Arciniega